色色五月天 太惊喜！上海有东说念主把高铁当公交用！松江⇋虹桥仅14分钟，班次密集，价钱不高

参加2025年色色五月天

上海的交通出行迎来了很多新变化

哥要搞

上海市民家门口的高铁站

火车站越来越多，出行越来越便捷

听说高铁照旧不错当公交用了？

近日，盖头换面的上海松江站绽开运营。这是仅次于上海虹桥、上海东站（在建中）的上海第三大关键车站，绽开运营后进一步领略上海向西通说念，加密与长三角土产货路网关系，关键车站效应初步浮现。

新建的松江关键按照“站城一体、产城和会”的联想理念，在外形上以管事中心为纽带成“8”字形串联，寓意“云间映玉兰，花开无穷环”。

1月5日零时起，寰宇铁路本质2025年第一季度列车脱手图。上海松江站开行列车95对，包含动车组列车56.5对。

而跟着松江站的绽开运营，有不少网友发现，松江站到上海南站和虹桥站的列车，成为了松江与上海市区交游的新“公交”：班次密集，价钱也不高，快速又便捷。

据铁路信息，现在上海松江站至上海虹桥站间开行游客列车达43列，上海松江站至上海南站间开行游客列车达20列，便捷城市通勤游客出行需要，全程最快14分钟可达。价钱上，二等座最低是13元。

松江站到虹桥站的价钱色色五月天。

近日，在场栏目从虹桥站赶赴松江站进行了实地体验和采访。坐地铁在虹桥站和松江站通勤一次简略1小时，而高铁简略只需10多分钟。对在松江站和虹桥站隔邻的市民而言，搭乘高铁是尽头省时的聘用，到达虹桥站后，游客不错成功乘坐地铁赶赴市区。

凭据同济大学诱骗联想研讨院的先容，松江关键创造性地将新建站房、既有站房、笼统管事中心、轨说念交通9号线等一体化筹算联想，集成国铁、城际、普速、地铁、公交车、出租车、有轨电车、社会车辆等多种交通款式于一体，成为一个功能多元的“城市会客厅”。

但要是启程地或方向地距离高铁站较远，那么地铁和高铁出行的永别不大。具体出行款式还需凭据寰球各自的需求聘用。

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此外，上海与其他城市的时空距离也更近了

沪苏湖高铁绽开，上海虹桥至上海松江、练塘、苏州南、湖州南浔站最快惟有14分钟、21分钟、26分钟、43分钟可达，上海虹桥至湖州站技术从本来到杭州中转的2小时足下，压缩至1小时足下。

同期，上海虹桥首开至杭州西站动车组列车，最快78分钟可达，杭州城西的市民来上海，不消再去杭州东站；安徽芜湖、宣城到上海的技术也较此前绕行南京和杭州减少约30分钟、1小时。

新闻多少许

12月26日上昼9时45分

沪苏湖高铁认真绽开

沪苏湖高铁全长约163公里、联想时速350公里，全线设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站共8座车站。其中中间6座车站均为新建车站。

除了让更多东说念主领有“家门口”的高铁站，这条高铁还打造了湖州站和上海松江站两大新关键，充分证明铁路成网的“乘数效应”，完善长三角城市群半小时至1小时交通圈，更正整个长三角的铁路出行阵势，也有望更正很多城市的发展侥幸，号称买通长三角的“任督二脉”。

沪苏湖高铁显露暗意图。

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作家：张玮 王艺默 张涵玥 王力

微信剪辑：泰妮

校对：佳念念敏

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